有车主去保养，看到空气滤总是干干净净的。

“都不脏，为啥更换？”

眼看不一定为实，空气滤脏起来，肉眼有时根本分辨不出来，其实，发动机早就和粉尘天天玩游戏了。

假如脏的空气滤会伪装，你的会是第几级？

警惕了车主朋友们，空气滤芯看似不脏，实际上使用寿命可能已经到达了上限。

空气滤芯错误保养危害大

因为看似不脏，所以在保养时经常被车主忽略，导致使用了不正确的保养方式。

误导1：用风枪吹空气滤后继续使用

汽车空气滤芯大多数是干式滤芯，它是由多层纤维组成的，纤维用来过滤空气中的杂质。但是经过长时间的使用，空气中的杂质就会牢牢地嵌入纤维片中。加上环境污染日益严重，空气中的杂质越来越多，也越来越复杂，这也导致了空气滤芯的使用寿命变短。

在更换空气滤芯的时候发现，表面上附着的就只是一些灰尘和其他杂质，很多车主心里肯定想的也是能省钱则省钱，用风枪吹一吹应该就可以清理干净，但是不知道很多看不到的细小杂质已经牢牢地嵌入纤维中了，而且吹完之后，这个空气滤芯就不能再装回去了，因为基本上滤纸的过滤结构已经被强大的气流击穿了，无法再良好过滤细微颗粒了。

误导2：常年不更换空气滤

前面说到，空气滤的作用是过滤杂质颗粒物的，包括大颗粒及细小颗粒。大颗粒人眼很容易看出来，但是细小颗粒就没有那么明显了，因为都深嵌在滤纸纤维当中，一个表面看似不怎么脏的空气滤，用力抖几下，立马就能抖出很多粉尘。

发动机系统中的油泥严重，与空气滤未按时更换也有关系。当发动机进气中含有颗粒物，燃烧后的灰烬加快三元催化的堵塞、渗入机油内增加机油中的油泥、增加发动机的磨损等。

而当堵塞比较明显时，由于进气不佳，电脑无法提供优质的燃烧调校，可能还会出现提速无力、发动机运行抖动等现象。以上这些后果，远不是几个甚至上百个空气滤的成本所能比拟的。

空气滤芯更换建议和选择建议

空气滤芯更换周期建议为每1-1.5万公里或每年更换1次，必须定期更换。

目前市面上空气滤芯品牌众多，车主在选择购买时，可以多了解产品口碑和质量评价，不要贪图价格便宜就随便购买。

创奔觉得，使用不知名、甚至假冒伪劣的空气滤，进气不足，对车辆的多个系统都有很多的影响，导致其他零件维修更换情况不断，与其省了小钱却花了大钱，不如购买正品大厂优质的空气滤，过滤效果更好，寿命更长。

当然，车辆经常行驶的环境，也是更换空气滤的重要参考，经常出入灰尘大的地方，空气滤就尽量勤换些吧。