汽车机油滤清器（简称机滤），是车主最频繁接触到的保养件之一。

一般而言，机滤可分为两种：旋装式（即一体式）机滤——有铁外壳的机滤，只需拧下旧机滤后换上新机滤，操作简单；模块式（即分体式或环保型）机滤——“裸体”滤纸的机滤，更换时只要打开机油滤外壳更换里面的滤芯。

这两种机滤虽然结构形式不一样，但本质上都是通过滤纸过滤掉机油里的杂质。

如果注意观察，我们可以看到一般高端车更偏爱分体式的环保机滤。环保机滤除了环保之外还可以更直观地看到滤纸的品质，当然更主要的原因是高端车的零部件更多一些，留给发动机的空间就显得寸土寸金了，使用环保机滤可以更加节约空间。但是，很多车主会发现换下来的环保机滤会出现腰部内收现象，这个现象会不会影响机滤的过滤性能呢？

那么，环保机滤为什么会出现腰部内收现象？腰部内收的机滤到底会不会影响过滤性能？
导致原因：

一般情况下，导致这种腰部内收现象主要有以下两种原因：
1. 如果机油内部杂质过多，在使用5000公里以后，由于机滤过滤精度高、容尘量大，在使用一段时间以后滤芯表面覆盖的杂质比较多，导致油压增大，有可能会造成机油滤芯的变形。

2. 由于机滤的内径与支撑管的外径之间的尺寸存在差异，即机滤的内径与支撑管之间有一定的间隙存在。机滤中间的腰部位置是整个滤芯部件里最薄弱的位置，在使用一段时间后，滤芯的压力差不断上升，滤纸承受的油压会越来越大，随之机滤腰部位置往内凹陷。

过滤性能影响：

注意观察，如果换下来的机滤仅腰部中间位置往内收缩，但整体的尺寸、上下端盖与滤纸的焊接状况、机滤上下端盖的平整度都是完好的情况下，是不会影响机机滤整体及产品的过滤性能的。

为了避免此类情况的发生，创奔制造工厂技术部门一直坚持与OE件和同行件对比滤清器的各种尺寸要求，不断优化产品的尺寸公差，使之实现原厂品质。创奔坚持品质卓越，不断追求完美！